Descrizione
Approvato il progetto per il risanamento del Cavalcavia Borgo San Giovanni che vede interessate le carreggiate nord e sud.
L’incarico di progettazione era stato affidato allo studio VKA Progetti. Il prossimo passo sarà indire la procedura di affidamento dei lavori, che avrà luogo nei primi mesi del 2026. I tempi per l’esecuzione dell’intervento sono fissati in circa un anno.
“Sono state reperite le risorse necessarie all’esecuzione dell’intervento – ha sottolineato Angelo Mancin, Assessore ai Lavori pubblici del Comune di Chioggia – e ora siamo arrivati alla fase esecutiva dell’intervento. Si tratta di un lavoro essenziale date le condizioni in cui versava la struttura, evidenziate dall’indagine che nel 2020 ha interessato tutti i circa 100 ponti del territorio”.
L’opera
Il viadotto ha una lunghezza complessiva di circa 39 m. circa, ed è costituito da tre campate. Il viadotto è costituito da due impalcati, cioè due corsie, di larghezza pari a 11m che risultano pressoché simmetrici tra loro rispetto all’asse longitudinale del viadotto. Gli impalcati sono realizzati con struttura in cemento.
Lo studio condotto sul ponte ha evidenziato che la struttura risulta idonea a sopportare le azioni da traffico previste, ma ha rilevato uno stato di degrado del ponte che ha richiesto un intervento di manutenzione straordinaria senza interventi strutturali se non limitatamente a quegli interventi locali necessari per mettere in sicurezza il ponte, quali:
Ripristino calcestruzzi che costituiscono gli elementi portanti dell’impalcato: solette, travi, traversi, spalle.
La struttura dell’impalcato si presenta degradata per effetto del fenomeno di carbonatazione, per la presenza di aerosol marino e per il dilavamento da acque meteoriche che non vengono smaltite in modo efficace dai pluviali di cui è dotato l’impalcato.
Altri dettagli dell’intervento:
sostituzione sugli appoggi dell’impalcato mediante sollevamento dell’impalcato stesso con martinetti; rinforzo della soletta superiore del ponte cioè della parte dove transitano i veicoli; rinforzo strutturale in fibre di carbonio delle travate e dei traversi centrali del ponte; ancoraggio del traverso di testata della pila al traverso della spalla, allo stato di fatto il passaggio dei mezzi transitanti in prossimità delle spalle causano un fenomeno di martellamento dell’impalcato sulla spalla del ponte. L’intervento per risolvere il problema del martellamento consiste nel realizzare un ancoraggio delle parti che costituiscono il ponte
Interventi di ripristino delle condizioni di sicurezza dei giunti presenti tra gli elementi che costituiscono l’impalcato.
Il danneggiamento o dissesto del dispositivo di giunto rientra tra le principali cause di degrado nei ponti, risulta quindi di fondamentale importanza garantire il loro corretto funzionamento.
Interventi di rifacimento dei cordoli e sostituzione delle barriere di bordo ponte
L’intervento prevede la sostituzione delle barriere esistenti con il rifacimento parziale o totale del cordolo.
Formazione di nuovi scarichi per le acque meteoriche,
Impermeabilizzazione dell’impalcato.
Il quadro economico di progetto ammonta a € 2.213.023,73 € di cui 1.534.746,76 € per lavori.